2023年一季度，新能源作为表现相对滞后的板块，颇受市场诟病和基民担忧。最近，基民也总是用“跌无可跌，触底反弹”来调侃新能源赛道的行情与走势。用业内专业人士的话来说，板块轮动、行业具有周期性是客观现实，没有只涨不跌的股票，也没有永远的“投资热点”，那新能源赛道的涨跌自然也是符合市场轮动规律的。

要知道新能源赛道曾经和现阶段的人工智能以及数字经济板块一样，是投资者追捧的“黄金赛道”，只不过经历高位回撤后便“风光不在”，于是有不少基民想要“砍仓”新能源。那新能源行业真的有问题吗？我们今天就来盘一盘关于新能源的那些事儿。

暂且不说行业有没有问题，但至少市场是存在顾虑的。那先来一起看看新能源行业的发展现状如何？

(资料图片仅供参考)

在现阶段，虽然石油、煤炭在我国的能源结构中依然占有举足轻重的地位，但我国积极面对、致力实现“碳达峰和碳中和的目标”，在新能源汽车普及率、光伏设备安装率等已经走在了世界前列。总之，新能源产业的迅速发展是我国实现能源可持续发展的重要力量。

那新能源板块在经历了连续多个季度的下跌后，此次绝地反击又能否迎来持续的升温呢？

虽然市场涨跌行情受多种因素的影响，但可以确定的是新能源板块此次反弹与基本面无关，最根本的原因是因为过去近一年新能源板块跌跌不休，主要还是因为之前涨的比较多，跟基本面没有多大关系，行业基本面依然是向好的。

A股本身就是一个典型的题材趋势投资市场，今年的风口在人工智能板块尤为凸显。但新能源行业与人工智能板块不同的是，它已经进入了快速的商用阶段，过去近一年的下跌主要是消化估值，而不是题材成长性证伪。当然，随着盈利的不断释放，估值已在进行回调。总得看来，新能源虽然已经过了快速增长阶段，但新能源整个行业依然是不断向上的，只是增速相对缓慢了而已。

跌多涨少，新能源还值得上车吗？想必这才是当下鹏友们比较关注的问题。

接下来我们就以新能源汽车为例，来分析一下新能源汽车行业的发展趋势。从短期来看，政策导向对于新能源汽车的发展具有较强影响，如果新能源汽车补贴时间延长，对于股价或有短期提振影响，叠加TMT赛道过热，科技股退潮的短期背景，新能源汽车赛道也有望迎来回升。从中期来看，目前碳酸锂的价格处于底部位置，后期有望迎来反弹，并且逐渐回归到较为合理的位置，电池厂家以及整个产业链有望迎来稳定发展。从长期来看，新能源汽车的发展已经势不可挡，国内和国际的新能源汽车渗透率依然有广阔增长空间。总而言之，尽管新能源股在今年前一阶段表现欠佳，但仍拥有后期发力的潜在优势。

对于普通投资者来说，望远镜和放大镜同样重要，用放大镜进行合理的风险管控，用望远镜看趋势、看战略。所以，在投资中，我们不应仅盯着短期的涨跌，而应当在复苏主线下用好望远镜，以战略的眼光和长期的意识来投资新能源赛道。

注：本信息仅用于鹏华基金投资者教育宣传，测试结果仅供参考。本信息不构成任何投资建议，投资者不应以该等信息取代其独立判断或仅根据该等信息做出决策。我们力求本材料信息准确可靠，但对这些信息的准确性或完整性不作保证，亦不对因使用该等信息而引发的损失承担任何责任。基金有风险，投资需谨慎。

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